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| 过滤介质 |
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汽油发动机的新型过滤介质
在现代高性能汽油发动机中，为了满足机油滤清器方面日益增长的化学和热要求，马勒已经开发了新型的全合成材料的过滤器元件。
除了更加激烈的竞争和呼唤新设计理念的目标在于减少成本和节约资源的不断增长的环保意识外，我们已经开发出了新型润滑剂和燃料类似应对新型燃烧过程和减少燃料消耗的需求。新型的高性能合成燃油实现了高达50,000公里的维修间隔——这是一种日益增长的趋势。在新的基础条件下，传统过滤器基质材料变得越来越不适合，因为燃油的过度高硝化导致了过滤介质的脆变。因此，我们已经开发了一种新型的由聚酯制造的全合成纤维网。该双层介质包括一个支撑层和一个过滤层，以便实现zui高过滤性能，防止折叠阻塞形成，并达到*的稳定性。新型机油滤清器介质在抗老化方面性能是纯纤维素纤维的七倍还多，同时，该种介质还提供了在相同或更低压力损耗的情况下更高的尘埃吸收能力。
为了生产这些高性能过滤器元件，马勒已经开发了一种新型生产和机械加工工艺。在大量测试和检验过程中，因为未加工燃油对角线流量的原因使得用于纸张阻塞的外部支持变得有必要，这样也防止了褶阻塞的形成。同时，我们在此也实现了一套创新的解决方案。新型过滤介质经由多部新型汽油发动机测试并投入到批次应用中。
用于柴油发动机的新型过滤介质
马勒公司已经开发了于柴油发动机，由聚酯纤维和塑料支持纤维组成的技术组合。该过滤元件嵌入在塑料终端圆盘中，完全不含金属，因此是可完全燃烧的。
这些所谓的混合纤维介质由纤维素纤维组成，其中混合了高达30％的塑料纤维。除了在吸尘能力上的明显提高外，它也在燃油中产品抗老化性能方面具有明显的提高。这使得在乘用车应用中，实现了高达50,000 公里的维修间隔，在商用汽车应用中的维修间隔则高达150,000 公里。
燃油和燃料螺纹式过滤器
尽管由可完全燃烧且容易处理的材料制成的过滤器元件是一个明显的趋势，但是螺纹式滤芯由于其紧凑的设计，方便维修处理方法以及具有吸引力的性能价格比仍然在大量使用。马勒公司为多种现代应用提供所有当前型号的螺纹式滤芯，用于润滑剂、燃料和液压油。
